Remont IMT-a 542: Koje greške poljoprivrednici čine i kako ih ispraviti?

Dugovječni IMT traktori su napravljeni takvom tehnologijom i od takvog materijala da mogu raditi desetljećima, s minimalnim ulaganjem i s minimalnim kvarovima. Međutim, i najkvalitetnijim elementima, sustavima i dijelovima nekad dođe kraj, što zbog habanja, zuba vremena, ali ima tu i ljudskog faktora, nestručnog rukovanja. To potvrđuje i majstor iz Crepaje kod Pančeva u susjednoj Srbiji Slavoljub Kolarski, koji pred sobom ima zadatak "vratiti u život" IMT 542 starog točno 40 godina.

Kvačilo

Radio je kompletan remont kvačila. Traktor je imao "ukopan" zamajac (zamašnjak), toliko da je morao ići kod tokara, jer se morao izravnati. Nakon ravnanja, izračunavalo se koliko se skine naliježuća površina, pa se ivica toliko skida gdje naliježe kvačilo na nju. Na ovom primjeru konkretno, to je bilo nekih 0,8 milimetara, pa se toliko i ravnalo, jer je naliježuća površina bila vidno oštećena.

Mijenjani su svi zamjenjivi elementi kvačila

"Ovakav kvar na IMT-u se rijetko događa, ali u slučaju kakav je ovaj, kada ga preforsiraju, kada traktor vuče berač ili kada se dugo drži noga na kvačilu, zna biti slučaj. Ovaj traktor je dosta radio, bio je oštećen zamajac, pa se ravnanje moralo raditi, da se napravi kompletna reparacija kvačila", kaže Kolarski i dodaje da je glavna potisna ploča, koja je oštećena zamjenjiva, a pored nje zamijenjene su i lamele, pipci, opruge, odnosno svi mehanizmi koji su potrošni.

Upravljač

Upravljač na ovom IMT-u je isti kao i na 533 i 539, s tim što je jedina razlika što ima dužu cijev, odnosno uspravno vreteno. U ovom slučaju svi dijelovi su novi ubačeni, vreteno, segmenti, čahure, kuglice, osim jedino kućišta koje je ostalo staro.

Zadnji semering radilice

Tvornički semering od IMT-a je do 90-ih godina imao azbestna pletiva, na 533, 539, 540, 542 pa čak i na 560, što je promašaj tvornice, prema riječima majstora iz Crepaje, jer je rješenje za zadnje zaptivanje radilice bilo loše i mnogima je konstantno na tom mjestu curilo ulje. Kako kaže, čim izađe iz tvornice, već je imao nekoliko iskapanih kapi ulja.

"To rješenje je bilo loše, pa je jedan privatnik osmislio silikonski zadnji zaptivač. Proizvođača ima raznih, ali ovaj je konkretno Dalmik, jer su oni po meni dali najkvalitetnije rješenje. On drugačije dihta i drži bolje nego tvornički", kaže Kolarski objašnjavajući da je to plava silikonska guma koja trpi veliku temperaturu i preko oboda radilice se navlači tako što se prethodno zagrije u vodi, da bi se potom stavile dvije dekle (polutke). Naravno, u sredini se nalaze i dvije opruge koje stežu to.

Koliko košta servis traktora, što podrazumijeva i na što paziti?

Pored "štelovanja" ventila, mijenjao je i AC pumpu (pumpu niskog tlaka).

Podizno vratilo

Što se podiznog vratila tiče, kod ovog IMT traktora može se dogoditi da curi ulje na takozvanim podiznim ramenima. Prilikom rada dolazi do curenja na vratilima s lijeve i desne strane, gdje hidraulika hoće vlažiti, te se hvatati prašina. Zbog toga je, kako kaže ovaj majstor, potrebno zamijeniti čahuru, ali i osovinu.

"Ljudi često zamijene čahure i gumicu koja se nalazi između dvije čahure, a ne zamijene vratilo koje se vremenom ošteti", kaže Kolarski i dodaje da svaki put kada se koristi hidraulika to vratilo rotira i vremenom se, iako je kaljena, ošteti osovina i dolazi do curenja.

Nestručnost stvara probleme

Na ovom modelu imamo i primjer nestručnog rukovanja, kada poljoprivrednici uslijed nemara, neznanja ili nekog drugog razloga, primjene mjere koje dovode do još većih problema. Glavno vratilo koje prenosi snagu od mjenjača do diferencijala se osigurava jednom čahurom, na koju se stavi rascjepka, međutim netko je prethodno umjesto nje stavio zidarski čavao, koji je strugao i oštetio taj dio kod vilica. Vilice služe da podižu poluge, one pokreću ventil na pumpi, pa je majstor morao mijenjati i taj dio.

Na izlaznom kardanskom vratilu morao je mijenjati semering i ležaj.

Kada traktor stigne kasno na remont

Kod kolijevke je montirao nove osovine, čahure, ali što se dogodilo kod ovog traktora? Traktor je prethodno bio pod tolikim opterećenjem da su čahure bile na sredini "pojedene" pa se isto krenulo događati i kućištu na krajevima, zbog čega je, kako Kolarski kaže, moralo ići kod majstora na glodalicu, da se biksniraju ti krajevi. Rupe su dobile elipsast, jajast oblik, pa je trebalo napraviti opet pravilan, da se naprave čahure, da bi se potom stavila osovina.

Skinuti su pumpa i dizne, mijenjan je i prednji semering, koji je curio također, jer on se može oštetiti, što se često i događa, prilikom montaže.

Na ovom primjeru zamijenjen je i filter pumpe hidraulike, a također su rađene i kočnice, stavljene su nove obloge kočnica i obrađivani i poravnani doboši.

Zadnji dio trapa je bio vidno oštećen i pokušavajući zadržati osovinu da ne ispadne, netko je na kućištu "trapavo" probao zavariti, ali s neuspjehom, ističe majstor. Osim trapa radio je i rukavac, koji je također bio oštećen, pa se moralo nositi bravaru koji specijalnim elektrodama vari, popunjava oštećenja, i onda na strugu vraća osovinu u tvorničko stanje, da bi je potom bez problema navukao na čahure.

"Postoji i varijanta da se kupi novi rukavac i da se nabiju nove čahure, ali ja gledam da sve što mogu staro popraviti - to i učinim, jer elementi materijala ove kvalitete, koji je pri tome star 40 godina, ne mogu se naći nigdje na tržištu", kaže Kolarski.

"Ljudima se, zbog nestručno sklopljene osovine, znalo događati da se ona izvuče. Bilo je slučajeva i na 533 i 539 da im cijeli prednji kraj propadne dolje, pa centralnim dijelom polome hladnjak, naprave havariju", kaže Kolarski dodajući da traktor potom, majstorskim izrazom, "čučne".

Zamijenjena crijeva i riješena elektronika

Sređene su pumpa i dizne, što se vidi po žutoj boji kojom bošisti obilježavaju "svoj rad". Kolarski je zamijenio ispušnu granu, koljeno i auspuh i ugradio je nove satove. Što se kablova tiče, majstor je imao strpljenja.

"Elektroinstalacija, kao što ima u ponudi, nije kupljena i samo stavljena. Ovo je ručno pravljena, svaka 'buksna' ima lemljen kraj, kupljen je kabl 5x1,5 kvalitetan zaječarski i onda se izvlače i detaljno se svaki posebno radi", kaže Kolarski i dodaje da bi kutije osigurača također trebale biti keramičke, kao što je nekada IMT ugrađivao, jer su bolje od plastičnih, dugotrajnije su i bolje trpe visoke temperature.

Filter za zrak

Za kraj da spomenemo još jednu grešku koju poljoprivrednici ponavljaju, a tiče se filtera za zrak. U većini slučaja očiste samo donji dio, dok gornji potpuno zanemaruju, pri čemu se dobiva efekt, kako je Kolarski slikovito opisao, kao da očistite nos, a netko vam stavi ruku preko njega pa ne možete disati. 

"On se mora skinuti kompletno, međutim ljudi to ne znaju, oni operu donje sito i lonac, a gore ne diraju. Filter ima ulje koje služi da bi filtriralo prašinu, ulje se podiže gore, lijepi se za tu žicu, a ujedno lijepi i prašinu. Taj dio se napuni s uljem, s prašinom i blindira, pa mi dolaze s problemom i rečenicom: 'Majstore, neće vući'. Ja onda uzmem crijevo, skinem ga, i traktor radi normalno", kaže ovaj majstor.