Zadnje aktivnosti

Poslednje aktivnosti korisnika mogu videti samo registrovani korisnici.

Online korisnici

Online korisnike Agrokluba mogu videti samo registrovani korisnici.
Za kompletne funkcionalnosti ovih servisa, prijavi se.

Promo

  • IMT traktori
  • 07.10.2022. 12:00

Stari IMT u novom odelu: Otvara se TIM fabrika traktora u Srbiji?

U planu bivšeg konstruktora u IMT-u Petra Grbića je da se napravi fabrika TIM, po ugledu na nekadašnji "IMT" i da ona bude u vlasništvu seljaka. Da li ova ideja može zaživeti uskoro?

Foto: Slavoljub Kolarski
  • 35.157
  • 5.487
  • 0

Ono što je Maradona za Argentince, što je krava u Indiji, to je našem poljoprivredniku IMT traktor, kao Maču Pikču, neki vid malog božanstva u dvorištu, pogotovo za one malo starije koje je dodirnuo taj period zlatnog doba ove fabrike. Mašine su takvog kvaliteta da su se održale i do dana današnjeg i mnogima je i dalje glavno sredstvo u poljoprivrednoj proizvodnji, crvena mašina s crnim bikom na svom čelu.

Mnogo poljoprivrednika je zvalo konstruktora iz stare fabrike IMT-a Petra Grbića, jer nisu imali kome da se obrate, u nadi da bi možda on mogao da pokrene inicijativu da se napravi nova fabrika. Posle dobrog odziva i mnogo poziva seljaka nakon njegovih pojavljivanja na televiziji i društvenim mrežama, odlučio se za taj korak. Javljali su mu se i ljudi širom sveta, od Kanade, Amerike, pa do Australije. 

"Prvo sam se morao posavetovati sa pravnicima, jer je TAFE kupio i ime i znak IMT-a. Videćemo još kako će izgledati i kako će se zvati tačno nova fabrika, ali moja unuka i ja smo smislili logo koji dosta podseća na IMT-ov", kaže Grbić i dodaje da je jedina bitna razlika što bi umesto bika bio konj, jer su konji došli posle bikova, savremeniji su, pa bi i nova fabrika trebalo da bude savremenija od one stare.

Nova fabrika bi trebalo da bude savremenija od one stare (Foto: Petar Grbić - Fejsbuk)

Stari IMT traktori, prema svedočenjima poljoprivrednika, su mnogo kvalitetniji od današnjeg TAFE-a. 

To potvrđuje i Slavoljub Kolarski iz Crepaje kod Pančeva koji se bavi kompletnim remontom traktora. 

"To se najbolje vidi kada odete kod metalostrugara, on ne može da obradi neke elemente IMT-a koliko su čvrsti, za razliku od TAFE-ovih, kao što je kućište menjača, prednji trap i slično", rekao je Kolarski i dodao da su na turskim odlivci mekani kao sir.

Profesor sa Poljoprivrednog fakulteta u Novom Sadu Jan Turan rekao je da poređenje dva modela traktora nema smisla. Ako oni imaju istu konjsku snagu, istu težinu i drugo, možemo samo gledati tolerancije delova.

Srpsko znanje i nemačka tehnologija

Međutim, Petar Grbić je okupio i tim inženjera koji su počeli da projektuju isključivo najsavremenije mašine na svetu koje trenutno postoje. Dva inženjera iz Srbije su već završili projekat za obradu odlivaka za CNC mašinu, odradili proračun koliko košta i sve druge detalje. Sada, kako kaže, treba da rade projekat za zupčanike i za ostale delove. Plan je da sve, osim motora, što je IMT radio, da se radi i u novoj fabrici.

"Inženjeri su iz Srbije, ali smo upute dali Nemcima. Javljali su se i Japanci i Kinezi, ali najviše poverenja imam u nemačke mašine. Uradili su mi već četiri-pet mašina za 16.000 traktora, kompletni projekat, koje tačno mašine, tehnologiju i sve. Planiramo da proizvodimo sve delove izuzev motora, njega ćemo da uvozimo", kaže tvorac ideje i dodaje da će ugrađivati čak i sa EVRO 5, da bi moglo da se izvoze u Evropu.

IMT-539 kultni, ali 549 je bolji?

Kako kaže, IMT-539 lično ne bi pravio, jer je 549 po njemu daleko bolji, međutim njega seljaci toliko vole, da će se i on proizvoditi i verovatno će biti tražen.

"Praviće se 549 koji je odličan traktor, 577 i 590, od 90 konjskih snaga. Seljak koji ima 300-400, pa i 500 hektara, moći će lako da radi i da obrađuje sa tim traktorima. Za veće proizvođače, od nekoliko hiljada hektara, još ne možemo proizvoditi traktore, bar ne na početku, ali i oni za transport recimo, mogu da koriste ove", kaže Grbić dodajući da su i takvim proizvođačima potrebne te mašine od 70 i 90 konjskih snaga.

Kultni 539, sa kabinom (Foto: Slavoljub Kolarski)

Profesor Turan je rekao da mali traktori "trkači", sa malim brojem konjskih snaga mogu da se proizvode za transport ili slično, ali da tržište sada traži veće traktore.

"Potrebni su traktori preko 100 konja", rekao je Turan.

Slabe tačke

Kolarski se bavi remontom još od 90-ih, počeo je kada je imao 17 godina i do sada je kroz njegove ruke prošlo preko 100 IMT traktora. Pored svih kvaliteta i prednosti, ukazao je i na nedostatke kod određenih modela koji se planiraju praviti u novoj fabrici.

"Kod 539 najviše se kvari mehanički upravljač, a kod 549 ljudi najviše dolaze sa kvarom diferencijala. Za 577 kao najslabiju tačku bih izdvojio kočnice, ali i to kod starijih modela, manje se kvare mokre kočnice, ali su znale i sajle da zaribaju" kaže ovaj majstor.

Pošto se već pominjalo da bi nova fabrika proizvodila sve delove osim motora, Kolarski savetuje da bi možda najbolje bilo ugrađivati Perkinsonove motore.

Nova fabrika će doneti i neke novitete. Plan je da se na početku proizvode identični IMT traktori kao ranije, prvenstveno zbog rezervnih delova, ali kako Grbić kaže, vremenom će se poboljšavati modernijom opremom, najsavremenijim menjačem, GPS uređajima i slično.

Kod 549 najčešće strada diferencijal, a kod 577 kočnice.

Kako Grbić navodi, javljali su mu se i razni "tajkuni", ali njegova je ideja da to bude u vlasništvu seljaka, koji bi priložili 1.000, a najviše 5.000 evra i time zapravo kupili deonice.

"Kada bi 100.000 seljaka uložilo po 1.000 evra, to je već 100 miliona, što je i duplo više od potrebnog. Zato bi napravio akcionarsko društvo, otvorio žiro račun i svaki seljak bi mogao kupiti akcije. Tako će živeti od dividende koja je mnogo bolja nego što je u bankama, a kada mu pare budu potrebne, može svoje akcije da proda i da vrati uloženi novac nazad”, kaže Grbić i dodaje da ne želi da dođe neki tajkun koji bi uložio 20-30 miliona evra, jer bi onda ispalo da je on i "gazda", stoga bi pre voleo da to budu poljoprivredni proizvođači, seljaci.

Jan Turan je rekao da kompletna proizvodnja kod nas nije moguća. Mogu da se proizvode akumulatori, tegovi, gume i slično, ali hidraulika, menjač i kompleksnije stvari, to jednostavno nije moguće.

Nije moguće trenutno započeti takvu proizvodnju od nule (Foto: Đorđe Simović)

"Kompletna proizvodnja da se počne od nule, ovde i u ovom momentu nije moguća. Rat u Ukrajini, kao i trenutna ekonomska situacija, učinili su da je nemoguće prikupiti tolika sredstva i da se započne takva proizvodnja od početka. Proizvodnja kompletnog traktora je komplikovana stvar."

Bira se mesto

Što se tiče lokacije, Grbić navodi da mu je predsednik opštine obećao 25 hektara zemlje za fabriku na petlji u Jakovu, međutim on bi više voleo da je u Dobanovcima gde je već postojeća infrastruktura i gde je mesto već dobro poznato.

"Kada sam započeo ovu priču, bio sam malo skeptičan, mislio sam da nema šanse, ali sam onda počeo dobijati poruke podrške i kada sam video koliko je ljudi zainteresovano, shvatio sam da je ovo skroz izvodljivo", zaključuje ovaj stručnjak dodajući da ima i onih sa negativnim komentarima, ali da je takvih svega jedan do dva odsto.


Foto prilog


Tagovi

IMT Traktor Petar Grbić TAFE Slavoljub Kolarski Jan Turan Projekat EVRO 5 IMT-539 IMT-549 IMT-577 IMT-590 Perkins Dobanovci


Autor

Đorđe Lalić

Više [+]

Zaljubljenik u poljoprivrednu mehanizaciju i pionir agrarnog novinarstva